侨兴集团：规划打造三个层次的千亿元工程
与亿纬锂能首先瞄准惠州市场不同，侨兴集团正将更多目光投向惠州以外的区域。今年3月，侨兴集团东营科岭动力与集团投资控股的广汽日野(沈阳)汽车制造有限公司在沈阳市举行产品发布会，推出了12米增程式纯电驱动城市客车。
曾经有“电话机大王”之称的侨兴集团，近年来一直试图转型，涉足的产业越来越多，新能源汽车则是其布局的一个方向。早在2008年，该集团就与国家863纯电动轿车研发与产业化课题组合作，进行新能源汽车的研发。
记者从侨兴集团内部人士了解到，为在新能源汽车项目上有所依托，侨兴集团主要通过投资控股等方式进入这一行业。东营科岭动力依托侨兴集团的实力，与广汽日野(沈阳)合作进行产品研发。
侨兴集团董事长吴瑞林表示，新能源汽车是该集团转型以及进入新兴产业的重要一步，今年将投入巨资加快新能源汽车的产业化步伐。
该集团近日向记者提供的资料显示，为使增程式电动汽车尽快规模化、产业化，东营科岭动力正规划打造三个层次的千亿元工程。其中包括，打造产能达5000辆的项目，在黄三角、长三角、珠三角、东北、华北地区建立客车基地；同时，还试图推出产能20万—25万辆的项目，计划在东营市、广州市建基地；此外，将规划在2016年生产增程式动力系统15万台(套)，2020年将达50万台(套)。
“做汽车，惠州本身的市场并不大。我们的新能源汽车项目是针对全国的，全国各地都可能发展成为我们的销售市场。”对于项目并非主打惠州市场，侨兴集团一名了解运作情况的工作人员如是解释。
政府部门：落地补贴政策出台要视省的进度
除了亿纬锂能和侨兴集团，惠州涉及新能源汽车的企业还有不少，在大亚湾区有项目的比亚迪公司以及在惠东县的京兰新能源动力有限公司，都被寄望助力本地新能源汽车产业发展。而新能源汽车也是惠州重提以及致力于实现“汽车梦”的一部分。
惠州市今年的政府工作报告提出，要积极发展汽车和新能源产业，大力推进东风本田一体化项目、京兰新能源汽车产业项目，抓好博罗、惠阳、大亚湾汽车产业园区建设，发展汽车整车、汽车关键零部件和新能源汽车等高附加值项目，努力扩大汽车产业规模。
新能源汽车的发展，离不开政策扶持。关于财政补贴，不仅是本地生产研发企业关注的一个焦点，也是有购车意向的市民所关心的。
不久前，针对网友提出的惠州何时出台新能源汽车资金补贴政策，惠州市委书记陈奕威回复称，汽车和新能源是惠州着力培育的四大产值超千亿元产业集群之一，市里正在制订推广新能源汽车相关实施方案。他指出，发改部门要对照国家、省有关政策，结合惠州实际，科学完善配套措施，争取早日实施。
“新能源汽车推广应用实施方案目前已经起草拟好了，就差补贴标准的。等省的一发布，我们就进行补贴1：1配套，马上就能出方案。”市发改局局长胡建斌26日告诉记者，方案已经成稿，但具体何时出台，要视省的进度，并在上报市政府审批后才可实施。
结语
在传统汽车领域，国内汽车厂商难敌国外品牌，这已经成为不争的事实，且未来似乎也难有发力赶超的趋势。而新能源汽车领域，各国的技术实力并不悬殊，这对于中国来说，是大有可为的一片红海。对于比亚迪、天能等厂商来说，提高研发力度与产能，也能在快速洗牌的汽车领域中坚持下来，成为国际大牌也不无可能。
