锂电池市场，松下绝杀对手
日前，市场研究机构Lux Research发布研究报告称，电动汽车电池市场发展迅速，2014年第一季度，在美国市场的强劲需求带动下，插电式汽车和混合动力汽车的电池收益达到6.6亿美元，其中，私人购买销量较高的车型对电池市场起到了拉动作用。
插电式汽车和混合动力汽车电池市场快速增长，过去三年激增至三倍多，每个季度需求达到1.4GWh。2013年，与特斯拉的成功合作，令松下一举拿下了插电式汽车电池市场39%的市场份额。紧随其后的是NEC，市场份额为27%，乐金化学公司(LGChem)的市场份额9%，位列第三。GS汤浅、比亚迪和其他品牌的共同市场占比为25%。
松下稳坐全球第一宝座与特斯拉的成功密不可分。如图所示，2012年中期，特斯拉Model S电动汽车开始批量生产，自此松下的电池市场份额开始暴涨，据悉，从2010年双方开始合作的四年来，松下已为特斯拉提供了超过20亿块锂电池电芯元件。
据特斯拉刚刚公布财报显示，今年第一季度Model S的总产量为7535辆，电池供应不足始终是限制产能的原因，CEO艾伦·马斯克(Elon Musk)2月提出了投资50亿美元建造“超级电池厂(Gigafactory)的计划，他上周在财报后的电话会议中也曾表示，特斯拉已与松下电器签署合作意向书，二者将共同完成超级电池厂项目，提高锂电池生产力。据了解，该合作预计最终在5月底签署，不过有关松下考虑到潜在投资风险，是否能够最终参与这一项目仍存有一定变数。如果成功签约，松下将因此获得巨大利润。
大多数人在松下与特斯拉的合作中，往往只关注到松下能从特斯拉中得到了巨大的经济效益，却忽略了特斯拉缘何看中松下这家老牌的电池厂，那么松下有何强大之处让特斯拉对其形成依赖了呢？
松下能为特斯拉带来什么？
特斯拉计划投资50亿美元兴建超级电池工厂引发很大的关注，这个超级电池工厂会对电动车市场产生什么影响？早前有分析又说特斯拉的这个项目或会因为松下的退出而告终。为何松下是否参与该项目的影响如此之大？
