现在锂电池行业最为热点的话题莫过于特斯拉计划用50亿美元打造超级电池厂的事情了。过去一周，围绕着特斯拉的“千兆工厂”，有两家公司也不甘示弱，表示同样要建设电池工厂，这是公然要和特斯拉的超级工厂叫板吗？
叫板特斯拉：三星33亿美元扩充锂电池业务
三星SDI已同意以33亿美元收购显示器电子材料公司Cheil Industries Inc，交易将以换股方式进行。三星SDI希望能借助后者的电子供应链扩大其旗下的锂电池业务。
三星SDI为韩国三星集团子公司，三星集团持有SDI公司20.4%股份。
报道称，Cheil Industries公司的投资者，每持有一股该公司的股份，就将获得0.44股三星SDI公司的股份。三星SDI表示，如果获得股东认可，该协议将于7月1日生效。
三星集团此举是为了在电动汽车可充电电池方面获得更大的市场份额，并增强该集团在有机发光二极管显示器使用领域的控制力。
戴姆勒收购两电池公司 扩产锂电池
4月1日，戴姆勒公司宣布，将从合作伙伴赢创工业集团（Evonik）手中收购两家合资电池制造商所有股权，目前这两家公司为戴姆勒和赢创共同持股。
戴姆勒准备收购Li-Tec电池制造公司（Li-Tec Battery GmbH）50.1%股权，以及Deutsche ACCUmotive公司10%股权。完成收购之后，戴姆勒将成为这两家电池制造商的唯一股东。该举动被视为戴姆勒扩产锂离子电池的前期工作。不过戴姆勒和赢创未公布此次交易的金额和时间细节。
Li-Tec公司总部位于德国东部萨克森州的卡门茨县（Kamenz），最初于2006年由赢创工业公司创立，是一家锂离子电池开发与制造商。2008年戴姆勒集团入股Li-Tec，目前该公司与赢创在Li-Tec公司中的股比分别为49.9%与50.1%。
Deutsche ACCUmotive公司则于2009年成立，位于德国基希海姆/特克（Kirchheim/Teck）。该公司曾为Smart电动车提供电池。
前不久戴姆勒曾表示，因全球电动车的整体需求持续疲软，计划在Li-Tec推行开支削减措施，引发赢创担忧。
点评：特斯拉、三星SDI、戴姆勒先后发力动力锂电池，不得不让人感慨电动汽车势头正健，相关厂商虎视眈眈。三星SDI不做电动汽车，尚未与特斯拉构成直接竞争关系，戴姆勒的情况就不同了，旗下的奔驰公司于特斯拉有着亦敌亦友的关系，在电动汽车市场争夺下，势必会有战争。两家发力锂电池产能倒也好理解。戴姆勒的电池厂是尘埃落定了，特斯拉的工厂还存在一些波折。
松下沉默特斯拉千兆电池厂存争议：难敌比亚迪？
美国知名财经杂志《巴伦周刊》最新刊登署名文章指出，特斯拉汽车即将兴建的超级电池工厂——“千兆工厂”计划可能会收到不错的效果，但其中也存在相当的隐忧。比如一旦市场需求不及特斯拉先前预期，这一“千兆工厂”将面临生产设备使用率严重不足的问题，那么特斯拉希望通过降低电池生产成本而促成“廉价电动车”量产的承诺也就沦落为“一纸空谈”。
